电动车:单店投入超过1600万!

如皋,一个县市级,隶属江苏南通市,人口不到150万,就是这样一个地方,电动车门店单店投资超过1600万,于9月8日盛大开业,令行业人士震撼的同时,大家是否也在思考:这样的电动车门店到底是有钱任性还是未来趋势?,大家是否也在思考:这样的电动车门店到底是有钱任性还是未来趋势?

 

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传说中如皋雅迪4S旗舰店部分区域掠影

 

 

【如皋雅迪1600万巨店 —— 行业风向标】

毋庸置疑,如皋雅迪作为全国第一家更高端4S旗舰店,希望做成行业的风向标。近两年,电动车行业转型趋势非常明显,整体朝着【高端、时尚、智能化】方向发展。  

 

与此同时意味着以前【开多店、多小店】的模式是否慢慢被淘汰?过去,由于信息不对称,经销商为了更好的服务车主,抢占客源,只能通过多开店的方式铺开市场,但随着互联网+时代来临,在移动工具日趋普及背景下,经销商可以轻松通过【开大店 + 流动服务模式】更快捷、更便利地满足消费者服务需求。

 

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联壹提供DD服务系统支撑电动车行业进入互联网+

 

 

 

【2014年:许总的困惑?】

 

如皋雅迪许峰总经理:一位80年出生的年轻商家,富有胆识和远见。早在2014年初,他就已经高度理解了移动互联网发展趋势,他决心打破传统模式,树立新的行业风向标,他一边着手筹划超大型电动车体验馆,一边寻找信息技术提供商。

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如皋雅迪总经理许峰先生

 

 

 

然而在寻找移动信息技术支持时,他困惑了,到底是自行组织人员开发好还是与行业翘楚联壹合作好?

 

在他看来,如果自行开发,感觉更可控,技术人员可以根据他的思想和实际业务流程灵活开发,但仔细想想,又存在不少弊端:

 

1、如果自己高薪聘请技术人员开发,开发周期长的同时很容易被绑架,因为自己不懂技术,后面得一直养着技术员,不敢开除,毕竟数据及代码都在技术人员手上。

2、如果在外面找规模不大的软件公司开发,也担心受怕,怕对方倒闭,相当于变相养了一个公司,这样的开发维护成本实在太高,而且软件公司的人员都不是电动车行业的,只能按照许总的思想进行开发,给100%的想法,能呈现个80%就不错了

 

 

后来,许总主动找到行业内专业提供信息技术服务的联壹,在认识了联壹江苏省份专员宋双后,宋双告诉他:联壹自2013年布局移动互联网以来,开发了多个基于移动互联网的新产品,这些产品一面市,马上就有很多经销商找人开发抄袭,但抄着抄着最后都失败了,还是找回联壹合作,宋双给许总分析了自行开发、不断抄袭的烦恼:

 

第一,联壹提出的4S整体解决方案不是一个系统,它是基于移动互联网为基础的多系统集成,技术相当复杂,而且互联网的技术更新换代速度非常快,单一技术人员不可能完全掌握,需要一个分工明细的技术团队配合完成。

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第二,联壹目前除了众所周知的4S系统、LY微平台、DD服务、GPS车联网、消费养车支付系统外,还在开发新的互联网保险平台、金融系统、电商系统、同城车商圈系统,可以说,每对接一个新平台,就要开发一套无缝结合的新系统,如果单个经销商要独立开发,就基础系统少说也得数百万,后续年维护费不低于30万以上。

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第三,有些经销商为了省钱,到外面找些人抄联壹的软件,结果抄了一两个子系统,麻烦就接踵而来,这个时候到底是坚持继续投入还是推倒重来?经销商为难了,持续坚持很难,但推倒重来不仅仅是投入钱的问题,还包括花费不少时间、精力,这些都要重复投入一次。

 

最后,互联网行业讲究快准狠,已经有专业的公司开发好成熟的产品,直接拿来就用,何乐而不为?

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【下一步:与联壹深度合作,打造智能化客户生态系统】

  据了解,如皋雅迪早在2012年就已上线联壹4S系统,去年底开始逐步上线联壹微平台,DD服务系统也布局完毕,近期将全面推广,除此之外,许总与联壹达成深度战略合作意向,接下来还将陆续合作几个新项目,包括:

  1、GPS车联网系统,车主可以通过微信智能定位、查车、报警等;

  2、上线车主保险平台,包括电动车盗抢险、E互助家庭守护计划等;

  3、打造同城车商圈,车主通过吃喝玩乐消费,实现免费养车,享受多种同城服务。

  ………

  联壹专注于为汽车、摩托车、电动车、自行车行业提供信息技术整体解决方案,近期将发布第三个五年战略规划,敬请关注!

 



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