电动车：单店投入超过1600万！
如皋，一个县市级，隶属江苏南通市，人口不到150万，就是这样一个地方，电动车门店单店投资超过1600万，于9月8日盛大开业，令行业人士震撼的同时，大家是否也在思考：这样的电动车门店到底是有钱任性还是未来趋势？，大家是否也在思考：这样的电动车门店到底是有钱任性还是未来趋势？
传说中如皋雅迪4S旗舰店部分区域掠影
【如皋雅迪1600万巨店 —— 行业风向标】 毋庸置疑，如皋雅迪作为全国第一家更高端4S旗舰店，希望做成行业的风向标。近两年，电动车行业转型趋势非常明显，整体朝着【高端、时尚、智能化】方向发展。 与此同时意味着以前【开多店、多小店】的模式是否慢慢被淘汰?过去，由于信息不对称，经销商为了更好的服务车主，抢占客源，只能通过多开店的方式铺开市场，但随着互联网+时代来临，在移动工具日趋普及背景下，经销商可以轻松通过【开大店 + 流动服务模式】更快捷、更便利地满足消费者服务需求。 联壹提供DD服务系统支撑电动车行业进入互联网+ 
【2014年：许总的困惑？】
如皋雅迪许峰总经理：一位80年出生的年轻商家，富有胆识和远见。早在2014年初，他就已经高度理解了移动互联网发展趋势，他决心打破传统模式，树立新的行业风向标，他一边着手筹划超大型电动车体验馆，一边寻找信息技术提供商。
如皋雅迪总经理许峰先生
然而在寻找移动信息技术支持时，他困惑了，到底是自行组织人员开发好还是与行业翘楚联壹合作好？
在他看来，如果自行开发，感觉更可控，技术人员可以根据他的思想和实际业务流程灵活开发，但仔细想想，又存在不少弊端：
1、如果自己高薪聘请技术人员开发，开发周期长的同时很容易被绑架，因为自己不懂技术，后面得一直养着技术员，不敢开除，毕竟数据及代码都在技术人员手上。
2、如果在外面找规模不大的软件公司开发，也担心受怕，怕对方倒闭，相当于变相养了一个公司，这样的开发维护成本实在太高，而且软件公司的人员都不是电动车行业的，只能按照许总的思想进行开发，给100%的想法，能呈现个80%就不错了。
后来，许总主动找到行业内专业提供信息技术服务的联壹，在认识了联壹江苏省份专员宋双后，宋双告诉他：联壹自2013年布局移动互联网以来，开发了多个基于移动互联网的新产品，这些产品一面市，马上就有很多经销商找人开发抄袭，但抄着抄着最后都失败了，还是找回联壹合作，宋双给许总分析了自行开发、不断抄袭的烦恼：
第一，联壹提出的4S整体解决方案不是一个系统，它是基于移动互联网为基础的多系统集成，技术相当复杂，而且互联网的技术更新换代速度非常快，单一技术人员不可能完全掌握，需要一个分工明细的技术团队配合完成。
第二，联壹目前除了众所周知的4S系统、LY微平台、DD服务、GPS车联网、消费养车支付系统外，还在开发新的互联网保险平台、金融系统、电商系统、同城车商圈系统，可以说，每对接一个新平台，就要开发一套无缝结合的新系统，如果单个经销商要独立开发，就基础系统少说也得数百万，后续年维护费不低于30万以上。
第三，有些经销商为了省钱，到外面找些人抄联壹的软件，结果抄了一两个子系统，麻烦就接踵而来，这个时候到底是坚持继续投入还是推倒重来？经销商为难了，持续坚持很难，但推倒重来不仅仅是投入钱的问题，还包括花费不少时间、精力，这些都要重复投入一次。
最后，互联网行业讲究快准狠，已经有专业的公司开发好成熟的产品，直接拿来就用，何乐而不为？
【下一步：与联壹深度合作，打造智能化客户生态系统】
据了解，如皋雅迪早在2012年就已上线联壹4S系统，去年底开始逐步上线联壹微平台，DD服务系统也布局完毕，近期将全面推广，除此之外，许总与联壹达成深度战略合作意向，接下来还将陆续合作几个新项目，包括：
1、GPS车联网系统，车主可以通过微信智能定位、查车、报警等；
2、上线车主保险平台，包括电动车盗抢险、E互助家庭守护计划等；
3、打造同城车商圈，车主通过吃喝玩乐消费，实现免费养车，享受多种同城服务。
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联壹专注于为汽车、摩托车、电动车、自行车行业提供信息技术整体解决方案，近期将发布第三个五年战略规划，敬请关注！
