【新闻】同城车商圈：将“车轮上的企业”开进互联网平台

（联壹商务专员正在与客户连线洽淡）

【新闻稿】同城车商圈：将“车轮上的企业”开进互联网平台

在入围本次江门创新创业大赛决赛的名单中，多数都是新材料、先进制造等行业领域内的技术研发、产品开发项目，但同城车商圈项目却明显区别于其他参赛者。它是一款多资源整合的“互联网产品”，主要为同城车主提供综合性的用车养车服务。

凭借这一独特的想法和概念，同城车商圈从众多“技术流”的参赛者中脱颖而出，闯入决赛。它究竟有何神奇之处？

文/图 江门日报记者/梁佳欣

车主、服务商都需要平台

“养车贵、养车难”是让不少车主十分头疼的难题。长期以来，汽车及汽车售后市场的产品价格一直处于虚高位置。但随着互联网时代来临，信息不断透明，加上业内竞争激烈，汽车产品的价格正快速回落，垄断、暴利时代走向终结……如今许多汽车后市场服务商逐步将服务重点由4S店转为服务个人车主，但不少服务商没有信息化综合服务能力，他们迫切需要一个平台来吸引、管理车主。而车主们也能通过平台科学、便捷地挑选、甄别服务商，管理爱车，享受各项服务和优惠，免去后顾之忧。

开发同城车商圈项目的联壹信息技术服务有限公司成立于2003年，多年来专注为汽车、摩托车、电动车、高端自行车产业提供信息技术整体解决方案。简单地说，就是为经销商、服务商提供系统管理和信息技术支持，用于管理和服务车主。公司目前已有超过2万个4S店客户，遍布在全国各大省、市、乡镇，间接服务超过1亿名车主。

“好比吃、喝、玩、乐等各个领域的商家都纷纷进驻美团、大众平台一样，一切与车相关的行业商家也需要及时搭上互联网的列车，通过平台来开拓销售渠道，吸引和管理用户，否则将会在竞争中失去先机。”联壹公司相关负责人王瑜岱表示，他们正是看中这一点，才决定启动同城车商圈项目。

多年努力积累的“厚积薄发”

2015年两会期间，李克强总理提出了“互联网+”战略，吸引大批传统行业争相涌入。拥有13年技术积累，庞大车主、服务商信息“大数据”的联壹公司结合自身优势，计划以“联合、共享、品质”作为核心DNA，打造“车主更喜欢”的平台。经过一年多的研发、线下洽淡等前期准备，同城车商圈于今年6月正式上线，并率先入驻全国十个城市。

同城车商圈是一个以微信公众服务号为载体，同城车主为消费主体的综合性用车养车服务平台，提供集保险、洗车、充电、商圈、GPS、旅游、车主共享经济等多样化服务和多种优惠，革命性地降低了车主的养车成本。搭建这样的平台容易，但要让它每个环节都运作起来却很难，需要有过硬的技术和足够的人脉支持。

“同城车商圈可以说是联壹公司13年来积累的技术、人脉厚积薄发的成果。未来，我们将采用城市代理商模式，快速在全国布局，计划在2016年发展200个城市运营商，到2018年发展2000个城市运营商。”（联壹公司总经理刘家峰说）