【新闻】同城车商圈:将“车轮上的企业”开进互联网平台

 

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(联壹商务专员正在与客户连线洽淡)


【新闻稿】同城车商圈:将“车轮上的企业”开进互联网平台

在入围本次江门创新创业大赛决赛的名单中,多数都是新材料、先进制造等行业领域内的技术研发、产品开发项目,但同城车商圈项目却明显区别于其他参赛者。它是一款多资源整合的“互联网产品”,主要为同城车主提供综合性的用车养车服务。

凭借这一独特的想法和概念,同城车商圈从众多“技术流”的参赛者中脱颖而出,闯入决赛。它究竟有何神奇之处?

 

文/图 江门日报记者/梁佳欣

 

 

车主、服务商都需要平台

“养车贵、养车难”是让不少车主十分头疼的难题。长期以来,汽车及汽车售后市场的产品价格一直处于虚高位置。但随着互联网时代来临,信息不断透明,加上业内竞争激烈,汽车产品的价格正快速回落,垄断、暴利时代走向终结……如今许多汽车后市场服务商逐步将服务重点由4S店转为服务个人车主,但不少服务商没有信息化综合服务能力,他们迫切需要一个平台来吸引、管理车主。而车主们也能通过平台科学、便捷地挑选、甄别服务商,管理爱车,享受各项服务和优惠,免去后顾之忧。

 

开发同城车商圈项目的联壹信息技术服务有限公司成立于2003年,多年来专注为汽车、摩托车、电动车、高端自行车产业提供信息技术整体解决方案。简单地说,就是为经销商、服务商提供系统管理和信息技术支持,用于管理和服务车主。公司目前已有超过2万个4S店客户,遍布在全国各大省、市、乡镇,间接服务超过1亿名车主。

 

“好比吃、喝、玩、乐等各个领域的商家都纷纷进驻美团、大众平台一样,一切与车相关的行业商家也需要及时搭上互联网的列车,通过平台来开拓销售渠道,吸引和管理用户,否则将会在竞争中失去先机。”联壹公司相关负责人王瑜岱表示,他们正是看中这一点,才决定启动同城车商圈项目。

 

多年努力积累的“厚积薄发”

2015年两会期间,李克强总理提出了“互联网+”战略,吸引大批传统行业争相涌入。拥有13年技术积累,庞大车主、服务商信息“大数据”的联壹公司结合自身优势,计划以“联合、共享、品质”作为核心DNA,打造“车主更喜欢”的平台。经过一年多的研发、线下洽淡等前期准备,同城车商圈于今年6月正式上线,并率先入驻全国十个城市。

 

同城车商圈是一个以微信公众服务号为载体,同城车主为消费主体的综合性用车养车服务平台,提供集保险、洗车、充电、商圈、GPS、旅游、车主共享经济等多样化服务和多种优惠,革命性地降低了车主的养车成本。搭建这样的平台容易,但要让它每个环节都运作起来却很难,需要有过硬的技术和足够的人脉支持。

 

“同城车商圈可以说是联壹公司13年来积累的技术、人脉厚积薄发的成果。未来,我们将采用城市代理商模式,快速在全国布局,计划在2016年发展200个城市运营商,到2018年发展2000个城市运营商。”(联壹公司总经理刘家峰说)

 

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